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大众和其他汽车公司损失了100多亿美元!经销商在红线上赔钱!汽车市场即将洗

来源:网络 2020-08-31 11:26:18

新闻背景:

最近,包括大众(Volkswagen)、丰田(Toyota)和戴姆勒(Daimler)在内的多家交叉汽车公司公布了今年上半年的业绩。其中,法国制造商雷诺(Renault)上半年亏损600亿美元,其余亏损超过100亿美元。根据前一份汽车经销商生存调查报告,今年上半年,38.3%的经销商报告亏损,只有21.5%的经销商盈利。

(本文中的所有图片都是互联网上的)

Mivo车库快速审查:

1:雷诺大众(RenaultVolkswagen)等十几辆汽车损失了数百亿美元,计划削减成本将是汽车公司的主要选择:

大众集团亏损115亿,雷诺亏损600亿,日产亏损190亿,戴姆勒亏损156亿,马自达亏损30亿,沃尔沃亏损9亿元。此外,菲亚特克莱斯勒、通用汽车、阿斯顿马丁、三菱汽车、捷豹路虎等也经历了不同程度的亏损。今年上半年,汽车公司遭受了大量损失。

目前,全球经济复苏步伐缓慢,形势不明朗,汽车公司面临很高的经济风险。目前,包括戴姆勒梅赛德斯-奔驰、通用汽车、福特、本田等汽车公司已选择关闭部分工厂或继续裁员,以降低公司运营成本。此外,菲亚特、丰田、PSA集团等汽车公司也采取了降低研发资本、减少供应商、削减公司成本等措施。

2:近40%的国内经销商只损失了20%的利润,奢侈品品牌经销商略好于二级品牌的悲哀:

整体而言,今年上半年全国经销商利润率只有21.5%,也导致经销商总体满意度下降到76点,目前经销商生存压力很大,汽车企业的任务指数过高,受影响的市场比例明显超过统计,库存压力保持在红线等。半年多来,已有一千多家经销商退出网络,整个经销商的生存不容乐观。

当然,按照大势所趋,奢侈品品牌经销商的生存压力显然要容易得多,不仅奢侈品品牌经销商的满意度高达84.3分,而且20%以上的经销商中有60%以上是奢侈品品牌经销商,在奢侈品品牌表现惊人的压力背后,奢侈品品牌的目标客户群正在逐步扩大,承受经济风险的能力也相对较强等原因。

3:下半年压力迫使‘品牌下滑’,汽车公司必须创新营销模式,注重品牌实力:

事实上,尽管奢侈品品牌已经飞涨,但这一次奢侈品牌率先掀起了一场‘价格风暴’。奢侈品品牌降低了终端价格,以抢占普通品牌市场。与此同时,合资品牌如今进一步品牌衰落,一些二线合资企业已经进入国内主流品牌的生存空间,而国内二线品牌甚至濒临退市。

我们可以看到,对于汽车制造商来说,目前的核心制约因素是他们的营销模式和品牌实力。目前,包括吉利、长安、长城等品牌在内的国内主流汽车公司,在产品实力和设计等许多方面都没有输给合资品牌。然而,国内品牌需要利用现有的社交网络和营销手段,进一步提升自己的品牌服务和品牌实力。这是国内民众最迫切的问题,让更多的中国人相信他们的产品和合资企业是站在同一水平上的。

Mivo车库摘要:

如今,在中国市场逐渐复苏的背景下,外国品牌正在加快在中国的发展步伐。包括大众(Volkswagen)收购江淮、丰田(Toyota)和比亚迪(BYD),以及吉利与戴姆勒(Daimler)梅赛德斯·奔驰(MercedesBenz)的合作等等,我们可以看到,世界正盯着这个依然充满无限活力的市场。在这种情况下,可能会出现真正的洗牌。或许在今年之后,中国市场上会有几个品牌消失。