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保时捷卡班空调通常不冷藏

来源:网络 2020-11-08 15:30:20

失败问题:

顾客反映,空调经常不冷藏,空调制冷后20-30分钟内制冷效果变差,最后只有自然风。汽车熄火后立即着陆故障,熄火后立即关闭点火开关,在空调正常工作后等3分钟左右再上车,但制冷效果只能维持20-30分钟。

个案分析:

1.清洗前散热器,测试运行,并检查针试验空调的实际值:

空调高压11.9bar,PWM占85%,压缩机调节阀电流0.8000a。

等待约15分钟,空调高压10.8bar,低压3.5bar,PWM100%40,压缩机调节阀电流0.410a。

等待约20分钟后,制冷效果开始恶化,空调出口的风量会自动减少(此时,空调的最高和交流灯都亮着),怀疑是压缩机的内部故障。

2.仪器显示电池保护设备已关机,用Piwis测试仪检查空调系统、空调高压9.4bar的实际值,死机Wm为0,压缩机调节阀电流为oA,连续三次试验均发生故障,故障间隔约20分钟。

3.注意如仪器所示,电池保护设备已关闭,这可能与车辆的能源管理战略有关,然后检查发电机后端的线路连接器,而不松开

4.汽车的闭路电流为0.01a,发电机的发电电压为14.2v,发动机舱的充电桩杆上的电源电压为12.9V也是正常的。移开左前座,测量电池的起动功率为86%正常,电池组的极电压为13.09v,以消除电池损坏的可能性。因此,我更换了其他汽车的电池传感器,并再次测试,并点燃了最高亮灯。

在车内一小时后,故障没有再次发生。但汽车的最初故障发生在另一辆被更换的汽车上。更换电池传感器之前,另一辆汽车的发电电压为13.5V,更换传感器后为14.2V。更换原故障车辆前的发电电压为14.2V,更换后的电源电压为13.5V。电池功率传感器的内部故障导致测量电池容量不足,导致压缩机停止工作,同时降低鼓风机的功率。

解决方案:更换新的电池负极电缆(包括电池传感器),排除故障